助暴为虐的港铁该当何罪

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助暴为虐的港铁该当何罪
黑色暴动已继续两个多月,好端端的香港被搞得乌烟瘴气,改头换面。蒙面坏人有备无患,气焰嚣张,不只由于有外部实力揭露支持,更得到内部实力明纵暗助,在这份不光彩的黑名单上,除了已遭到赏罚的国泰航空、机场管理局,最多市民帮衬的港铁亦赫然在列。前晚西铁元朗站又告沦亡,逾千人讬词元朗站打人事情发作一个月,先在车站静坐示威,入夜后显露坏人真面目,以燃烧弹、救活筒、倒油等不同方法寻衅警方,并在站内大举损坏。坏人扰攘三个多小时,列车服务严峻受阻,港铁高层全程置身事外也算了,更组织特别列车络绎元朗站,协助坏人悉数安定撤离,可谓坏人专列。港铁被质疑是坏人的同夥、B队,一点也不委屈。事实上,每次坏人闹过后,都施施然搭乘港铁脱离。前段时间坏人打游击战,一日玩转全港多个区域,令警方疲於应对,是港铁的畅通无阻为坏人供给极大便利,居功厥伟。更有甚者,坏人为免留下行迹依据,纷繁跳闸入站,全无阻挠;港铁内部的黄丝内应更不时翻开闸口,坏人如入无人之境。相同引人侧目的是,部分丧尽天良的坏人损坏港铁设备还不解恨,更要剪断电路,随时变成车毁人亡的大祸,港铁仍然如古井不波,悉听尊便。坏人横冲直撞,港铁莫非彻底束手无策吗?非也。港铁《隶属法令》赋予职工必定的执法权,要害是否有法必依。十分挖苦的是,在车站规模及车厢内,饮食随时吃官司,大举损坏却无人理睬;带着较大件行李如乐器等,港铁有权回绝入内,但那些杀气腾腾的坏人,带着燃烧弹、美制榴弹枪、铁通等可丧命兵器,却能够畅行无阻;一般市民的八达通少一分钱也不能入闸或出闸,坏人却享用全程免费服务。这到底是什麽逻辑,港铁欠大众一个告知。港铁是香港最大的公营组织,特区政府占七成股份,理论上全港市民都是持份者,然而在不知伊於胡底的暴动中,港铁予人的感觉是全面且充沛合作黑衣坏人,针对执法者及市民。这何止是大慷纳税人之慨,逞助纣为虐之私,更是带头蹂躏法治,将港铁《隶属法令》弃如敝屣。港铁管理层或许认为,只需巴结坏人就能够防止费事,到头来却是双面不巴结,左右不是人,既沦为坏人欺负及泄愤的目标,又将本身置於正义市民的对立面,真可谓自取其辱。说起来可悲,曾以优秀服务着称的港铁近年与国泰航空为伍,苟且偷安,毛病频生备受诟病,形象早已大打折扣,最近更沦为坏人的爪牙,令人叹惜。港铁机件老化能够替换,而在大是大非面前,管理层不想换脑筋,就应该换人。特区政府身为港铁大股东,岂能任其自然!

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